GT-R 2013 модельного года с улучшенными динамическими характеристиками и более яркими ощущениями за рулем

• Самый быстрый Nissan в 2013 году стал еще быстрее...
• Разгон с места до 100 км/ч занимает всего 2,7 секунды - на 0,1 секунды меньше, чем у GT-R 2012 модельного года
• Более жесткое шасси с измененными настройками подвески и расположенным ниже центром масс
• Быстрее на Северной петле трассы Нюрбургринг, чем GT-R 2012 года
• Модернизированные приводные валы и система смазки двигателя для езды по гоночной трассе

Улучшить совершенное - непростая задача. Но это именно то, чего достигла компания Nissan с GT-R 2013 модельного года. Новейшая эволюция флагманского купе Nissan дебютирует в Европе на Женевском Автосалоне, демонстрируя множество улучшений и инновационных усовершенствований.

Предоставляя улучшенную устойчивость, более четкую управляемость и еще более быструю реакцию, новейший GT-R еще выше поднял общий уровень спортивных автомобилей. Динамические характеристики и комфорт также были улучшены, позволяя водителю наслаждаться спортивной ездой в реальном мире.

Как и в случае со всеми автомобилями марки Nissan, GT-R 2013 модельного года получил значительные преимущества от спортивных достижений марки. Уроки, усвоенные в ходе гонки «24 часа Нюрбургринга 2012», были тщательно перенесены на дорожный автомобиль и, в конечном результате, позволили улучшить реакцию двигателя и устойчивость на высокой скорости.

Двигатель

Заслуженный 3,8-литровый V6 с двумя турбинами, устанавливаемый на GT-R, получил новые высокопроизводительные форсунки, более точно контролирующие дозирование топлива. Это значительно улучшило реакцию двигателя на средних и высоких оборотах, дополнительно увеличив знаменитую эластичность GT-R.

Также представлен новый редукционный клапан турбонагнетателя. Он предотвращает резкое снижение давления наддува при отпускании педали акселератора, улучшая реакцию турбонагнетателя и поддерживая чувствительность двигателя к изменению положения дроссельной заслонки.

Наконец, была разработана новая перегородка в масляном поддоне картера двигателя, которая помогает поддерживать стабильное давление в системе смазки двигателя и снизить вязкостное трение от завихрений масла при динамичном вождении.

В результате этих улучшений GT-R 2013 модельного года может, стартовав с места, достичь скорости 100 км/ч за невероятные 2,7 секунды (на 0,1 секунды быстрее, чем GT-R 2012 модельного года).

Кузов и шасси

И без того жесткая силовая структура кузова GT-R была дополнительно увеличена установкой усилителей передней панели салона и консоли панели приборов. Эти маленькие улучшения позволили дополнительно увеличить жесткость кузова и сделать работу подвески более точной.

Настройки самой подвески на GT-R 2013 модельного года также были изменены. Проанализировав положение центра крена автомобиля при прохождении поворотов, инженеры получили возможность дополнительно улучшить баланс управляемости. Ревизия амортизаторов, пружин и переднего стабилизатора поперечной устойчивости привели к уменьшению высоты центра тяжести.

Среди прочих измененных деталей шасси и трансмиссии стоит упомянуть эксцентриковые болты, увеличившие точность регулирования угла развала колес и стабильность в поворотах, а также усиленные приводные валы, примененные для большей надежности.

Чтобы подтвердить целесообразность внесенных улучшений, инженеры компании Nissan подвергли GT-R 2013 модельного года интенсивным испытаниям на гоночной трассе Нюрбургринг. Во время испытательных заездов знаменитая немецкая кольцевая трасса была пройдена за 7 минут и 19,1 секунды. Однако Казутоси Мидзуно (Kazutoshi Mizuno), создатель GT-R, отметил, что на этом рекордно быстром круге 0,5 секунды было потеряно из-за трафика, что свидетельствует о том, что GT-R способен пройти круг этой трассы за 7 минут и 18,6 секунды. Для сравнения: GT-R 2012 модельного года на той же трассе показал время прохождения круга, равное 7 минутам и 21 секунде.

Подробности у официального дилера Nissan в Полтаве и Полтавской области ООО «САН МОТОРС»