Перевізники: "Тариф - 1 гривня 75 копійок є збитковим"

З 11-го березня – на 25 копійок менше. Саме на стільки полтавці почали сплачувати менше за проїзд у громадському транспорті: замість 2-х гривень за одну поїздку – гривню 75 копійок. Втім, і цей тариф, наполягають на своєму перевізники, для них є збитковим.

31 січня поточного року на сесії Полтавської міської ради депутати погодили підняти тариф за проїзд у транспорті, що курсує у режимі «маршрутного таксі». Втім, тариф офіційно носить назву «вільного», тобто, нерегульованого. На нього була встановлена лише верхня гранична межа у 2 гривні. З тих пір, тема для обговорення номер один у різних колах – ціна на проїзд. Представники обласної влади, фонду Андрія Матковського «Полтавська родина» свого часу звернулися до прокуратури та Антимонопольного комітету, вбачаючи необгрунтоване підвищення цін за проїзд. Нову вартість не схвалювала й більшість полтавських пасажирів.

І от в цю п'ятницю ще зранку – несподіванка для полтавців. Кондуктори та водії транспорту, що курсує в режимі «маршрутного таксі», за проїзд брали менше, ніж 2 гривні.

Михайло Костов, директор ПП «Автомир»: "Перевізниками було проведено нараду піти назустріч міській громаді - зменшити тариф на 0,25 коп. Тобто, до 1 гривні 75 копійок на усіх видах транспорту".

Загалом, із тарифом 2 гривні полтавці поїздили трохи більше місяця.

Дмитро Мисник, заступник генерального директора СП «Умак»: "Тариф проіснував з 5 лютого. Але це не дозволило нам покрити всі витрати, адже наразі тариф визначено у розмірі 2 гривні 41 копійка - той, який підтверджений висновками спеціалістів і є економічно обгрунтованим".

Очільник Тервідділення Антимонопольного комітету Володимир Онищенко у телефонній розмові зазначив: до кінця місяця остаточно розглянуть питання стосовно штрафних санкцій до перевізників. Володимир Онищенко говорить: Антимонопольним комітетом дії останніх були визнані неправомірними і узгодженими.

Перевізники ж стверджують: за гривню 75 їм їздити збитково. Вважають: якщо б тариф піднімали поетапно, така ситуація навряд чи виникла б.

Ваче Костандян, директор ТОВ «Ава-експрес»: "В інших містах тариф поетапно піднімали на 25 чи 50 копійок. Тариф по Полтаві залишався незмінним із 2007 року".

Транспортна мережа міста наразі нараховує 65 маршрутів. Обслуговує їх 30 установ – 14 підприємств і 16 приватних перевізників, загалом – більше 2 тисяч людей. За власний кошт, тобто, певну кількість від прибутку, здійснюють безоплатне перевезення пільгових категорій населення.

Однак, наразі, говорять перевізники, є заручниками ситуації із пальним. З одного боку – не проти піти назустріч громаді, із іншого – тариф, як і раніше, напряму залежить від ціни на пальне.

Михайло Костов, директор ПП «Автомир»: "Ми просимо полтавців із порозумінням віднестись до перевізників. Якщо вартість пального зростатиме і надалі, ми змушені будемо підняти тариф".

Вартість проїзду у тролейбусах і автобусах, що курсують в рамках програми «Місто без околиць», залишилась незмінною – 75 копійок і 1 гривня відповідно.