Работники Крюковского вагоностроительного завода поддержали курс Президента и Кабинета Министров Украины

В четверг, 28 ноября, в Акционерном обществе «Крюковский вагоностроительный завод» состоялся митинг рабочих, инженерно-технических работников и служащих предприятия. Люди собрались в корпусе пассажирского вагоностроения, чтобы поговорить о том, что волнует каждого: о сохранении рабочих мест, дальнейшей работе завода, о благополучии и спокойствии в семьях. Потому что события, которые происходят в Украине и Европе, уже отражаются на работниках и их семьях, и могут в дальнейшем стать причиной дополнительных трудностей.

Ситуация на предприятии в последние месяцы и так была непростой: падение спроса на рынке грузового вагоностроения привело к уменьшению заказов и объемов производства. Она осложнилась тем, что Украина начала активные шаги по подготовке к подписанию соглашения об ассоциативном членстве в Евросоюзе. Государства Таможенного союза и в первую очередь Россия приняли ряд мер по защите своего производителя. И вагоностроительный завод, который поставляет до 95 процентов продукции на экспорт, практически остался без заказов. Аналогичные проблемы на многих предприятиях машиностроения и других отраслей по всей Украине.

Решение правительства о том, что подписание соглашения с ЕС надо отложить и заняться насущными проблемами экономики, прежде всего связанными с рынками государств Таможенного союза, вселяет надежду, что ситуацию удастся изменить к лучшему.

Об этом говорили в своих выступлениях директор по персоналу и социальным вопросам Сергей Мельник, председатель профкома предприятия Виталий Хилобоченко, инженер отдела по работе с молодежью Зинаида Проценко, начальник корпуса пассажирского вагоностроения Александр Духняк, работник корпуса Андрей Кинаш.

В частности, Сергей Мельник подчеркнул, что машиностроение Полтавской области сконцентрировано в основном в Кременчуге, где действует 6 крупных заводов с общей численностью работающих 18 тысяч человек. На них выпускается продукции на 8 млрд. 640 млн. грн. в год. В среднем более 70 % этой продукции реализуется в страны Таможенного союза. В то же время поставки в страны Евросоюза составляют всего 0,7 %.

По ряду технических и финансовых причин рынок стран Евросоюза для продукции наших машиностроителей невозможен. Нужна техническая революция с огромными затратами, нужны годы на изменение технологий, переход на стандарты Европы. И нет никаких гарантий, что эти затраты и усилия окупятся. За это время машиностроение придет в упадок, если не удастся сохранить рынок СНГ.

В выступлениях звучала тревога, потому что приостановка предприятия уже привела к существенному уменьшению уровня заработной платы, а завтра может начаться сокращение численности. Само собой разумеется, что уменьшились отчисления в бюджеты всех уровней, платежи в Пенсионный фонд.

На митинге была принята резолюция, в которой отражена позиция коллектива ПАО «КВСЗ». Ее поручено подписать администрации и профсоюзному комитету предприятия и направить Президенту Украины, в Кабинет Министров.