Полтавщина: ремонти доріг розпочнуть у квітні

У Полтаській ОДА протягом тижня відбувалися наради з районами області. Мета їх - накреслити плани робіт стосовно будівництва, реконструкції, ремонту й утримання шляхів загального користування, доріг й вулиць комунвласності населених пунктів на нинішній рік.

У нарадах брали участь: перший заступник керівника ОДА Андрій Пісоцький, керівник Управління інфраструктури та туризму ОДА Олександр Колесников, голови райдержадміністрацій та райрад, ОТГ, сільські голови, депутати облради. До обговорення долучились експерти зі Служби автодоріг у Полтавській області – Володимир Трояновськкий та Анатолій Мягкохліб.

Починаючи з 15 березня, кожного дня керівництво області систематично проводило зустрічі з представниками кожного з районів, розглядаючи кожен об’єкт та визначаючи завдання першочергової площини. Вже на початок квітня заплановано в усіх районах розпочати ремонти шляхів.

"Найчастіше проблеми стану доріг – це відсутність капітальних й поточних ремонтів десятками попередніх років, – зауважує А. Пісоцький. – Негативний відбиток накладає і транспортування надважких вантажів "весняними" дорогами".

У кожному районі є ряд об’єктів, котрі вимагають невідкладного ремонту. Разом з тим, учасники нарад зосереджували увагу на стані дорожнього покриття мостів та зношеності самих конструкцій, укріпленні спусків тощо. Також, висловлювались думки щодо необхідності "відходити" поступово від ремонтів ямкових, прагнучи виконувати поточні (заміна основи), а, по можливості, й капремонти.

За інформацією заступника керівника Служби автодоріг А. Мягкохліба: "Через недофінансування протягом тривало чого часу, у дорожньому господарстві практично не залишилося кваліфікованих дорожників. "Укртрансбуд", "Південьзахідшляхбуд", "КШБУ-27" відчутно зменшили обсяги діяльності, деякі організації припинили фактично діяльність. Таким чином втрачено кваліфікацію: одна справа прокладати в селах дороги, інша – на міжнародну автотрасу вийти".

Керівництво області, враховуючи, що найчастіше руйнацію доріг спричиняє перевантаження транспорту, наполягає на долученні до співфінансування ремонту шляхів тих підприємств, чиї ваговики найбільше псують покриття місцевих дороріг. Також йдеться про готовність до співфінансування місцевої влади.

А. Пісоцький зауважує що слід узгоджувати попередньо роботи на всіх об’єктах з депутатами облради, обраними громадами: "Адже вони найчастіше спілкуються з громадами і знають всі проблемні питання. На моє переконання, на відновлення шляхів нинішнього року області потрібно використати не менше ста млн. грн.".

Представники районів наполягають на необхідності заборони перевантаження вантажівок. Потрібно віднайти механізми, що дадуть змогу контролювати вантажі на виїзді з підприємств. Інакше, на думку спеціалістів, випадків громадського самосуду та блокування доріг не уникнути. Громада дуже агресивно налаштована, коли бачать перегружену фура, що псує автодорогу, зроблену за її кошти.

Питання перевантаження автомашин, в першу чергу, залежить й від тарифів. Оскільки в Полтавській області перевезення тонни вантажу коштує 1,80 грн., а в інших областях – 3,20 грн., то місцевим перевізникам, щоб заробити ті самі кошти, доводиться перевозити удвічі більші вантажі. Отож потрібно разом віднаходити важелі для врегулювання тарифів на перевезення.

Окрема тема – розміщення інфовказівників, особливо, що стосуються культурних й історичних пам’яток. Зокрема, як наголошувалось, слід приділити увагу туристичним вказівникам у Решетилівці, Березовій Рудці (Пирятинський р-н) й Комендантівки (Кобеляцький р-н).

Керівництвом області, за підсумками проведених нарад, було відзначено Шишацький район, котрий запланував задіяти бюджети – обласний, райрад, ОТГ, місцевих с/г підприємств (Воскобійники, Астарта), компанії ДТЕК й депутатські кошти. У районі насамперед відремонтують маршрути автобусів до лікарень та шкіл. Цей район визнали найкращим прикладом і співпраці, і співфінансування щодо відновлення шляхового сполучення.