У Полтаві провели громадські слухання стосовно підвищення тарифів за проїзд у міському транспорті

4 гривні за проїзд у громадському транспорті. Перевізники наполягають, громадськість обурена. З початку весни серед цих категорій точаться суперечки щодо доцільності підняття вартості проїзду. 6-го травня відбулися громадські слухання, де свою думку озвучували обидві сторони.

Близько 300 автобусів та маршруток і півсотні тролейбусів щодня виїжджає на вулиці Полтави. Обслуговують понад 60 маршрутів. Всі вони різної протяжності, але вартість проїзду однакова. Чому це так і чи взагалі можна цю ситуацію змінити, на громадських слуханнях обговорювали перевізники, чиновники та громадськість.

Олександр Шамота, депутат Полтавської міської ради: "Якщо би ми мали оптимальні маршрути, якщо би ми мали меншу протяжність цих маршрутів, якщо би ми мали меншу амортизацію на цих маршрутах, відповідно, менші затрати на паливно-мастильні матеріали, ми б, можливо, зараз не торкалися питання вартості перевезень".

Начальник профільного відділу міськвиконкому говорить: вартість проїзду, згідно із законодавством, встановлюється однакова для всіх.

Олександр Андросов, начальник відділу з питань транспортних перевезень та зв'язку Полтавського МВК: "Постановою і процедурою передбачено, що тариф приймається один для всього міста, який він є. Тобто якщо він 4 гривні, то це мінімальний тариф".

Оптимальну вартість проїзду для перевізників останні подають у розрахунках. Основне, з чого виходять, – пасажиропотік. Як порахувати кількість людей в автобусах, де видають квитки, – зрозуміло, зазначає Олександр Шамота, а як визначити кількість пасажирів в маршрутках – невідомо. Перевізники з цим погоджуються: визнають, така проблема існує.

Михайло Костов, директор ТОВ «Євробус Полтава»: "В цих розрахунках вказуємо свій пасажиропотік, який контролюється білетно-касовими листами. Да, є маршрути, де їздять «Рути» і де проблеми з квитками. Є така проблема. Але це не на всіх маршрутах".

Підвищити вартість проїзду планує і комунальне підприємство «Полтаваелектроавтотранс».

Євген Зайцев, директор КП «Полтаваелектроавтотранс»: "Якщо взяти 4 гривні за 100%, то 54% – зарплата з податками. 30% – паливно-мастильні матеріали, і решта – запасні частини та все інше".

Проблема в транспортній системі, наголошує Олександр Шамота, існує 4 роки.

Олександр Шамота, депутат Полтавської міської ради: "Це відсутність системної роботи при формуванні транспортної галузі. Це і формування маршрутів, це і розподіл маршрутів, це і робота комунального підприємства, його розвиток, за рахунок чого б ми могли зменшувати вплив приватного перевізника на формування тарифів. Ця прогалина має вирішуватися міським головою, міською владою. І це буде виклик майбутньої міської влади і майбутньому голові".

Крім автобусів, підвищити проїзд планують і в тролейбусах Полтави. Зараз квиток коштує 1,5, а згідно із новими розрахунками – 2 гривні.