Через Полтаву могут пустить двухэтажные Шкоды

Железнодорожники планируют использовать эти поезда на новых маршрутах. Об этом корреспонденту «ВХ» стало известно из собственных источников на ЮЖД.
Сейчас «Шкоды» курсируют по маршрутам Харьков — Донецк — Мариуполь — Донецк — Днепропетровск — Харьков и Харьков — Днепропетровск — Донецк — Луганск — Донецк — Харьков.

При этом, как рассказывают пассажиры этих рейсов, между Донецком и Мариуполем, а также Донецком и Луганском «Шкоды» курсируют почти пустыми. Кроме того, эти поезда используются исключительно на участках с постоянным током, что как минимум странно. Ведь «Шкоды» — двухсистемники, то есть предназначены для маршрутов с обоими видами тока.

Поэтому на ЮЖД разработали и представили «Укрзалізниці» на утверждение другие маршруты для двухэтажных электричек.

Предварительно, «Шкоды» планируют использовать как региональные поезда на направлениях и с постоянным, и с переменным током.

Одну из «Шкод» с 1 августа пустят по кольцам Харьков — Купянск — Святогорск — Изюм — Харьков — Люботин — Полтава — Красноград — Лозовая — Харьков — Лозовая — Красноград — Полтава — Харьков.

Вторая будет ходить по маршруту Харьков — Полтава — Красноград — Лозовая — Харьков — Купянск — Харьков.

— Действительно, сейчас рассматривается вопрос о маршрутах «Шкод», которые Южная железная дорога и планировала при покупке этих электропоездов, — подтвердили корреспонденту «Вечернего Харькова» в пресс-службе ЮЖД. — На нашей дороге имеются направления с разными видами тока, и для организации беспересадочного регионального сообщения необходимы двухсистемники. Однако решение о том, где именно будут курсировать «Шкоды», принимает руководство «Укрзалізниці». Пока такого решения нет.

В пресс-службе также отметили, что использование «Шкод» в региональных перевозках позволит улучшить транспортное обслуживание жителей Чугуевского, Шевченковского, Купянского, Двуречанского, Боровского, Изюмского, Балаклеевского, Змиевского, Валковского, Коломакского, Красноградского, Кегичевского, Сахновщинского, Лозовского, Первомайского районов Харьковской области, а также Карловского, Чутовского и Машевского районов Полтавской области. Удобный график, высокая скорость движения, оптимальное количество остановок и приемлемая стоимость билетов позволят привлечь платежеспособных пассажиров, которые сегодня используют автобусы и маршрутные такси.

Если же «Укрзалізниця» не согласует использование «Шкод» в региональных перевозках, руководство ЮЖД предлагает пустить одну из них по маршруту Харьков (6.05) — Днепропетровск (9.12-9.50) — Донецк (12.56-15.55) – Харьков (20.00). Второй электропоезд до конца курортного сезона предлагается пустить на юг. Если это предложение будет принято, по четным числам «Шкода» будет курсировать по маршруту Харьков — Симферополь — Харьков. По нечетным — Харьков — Мариуполь— Харьков, отправляясь из Мариуполя в полшестого вечера, а не в полпервого дня, как сейчас, и не заезжая на обратном пути в Днепропетровск.